SHERP

Nous vous présentons le véhicule tout-terrain, qui impressionnera chacun par ses hyper capacités de franchissement !
Il a été développé sur les élaborations des constructeurs domestiques, et aujourd’hui il montre un niveau complètement nouveau dans la construction des véhicules tout-terrains.

Le tout-terrain, appelé comme SHERP, surmonte facilement les blocs de roche, les arbres tombés et d’autres obstacles d’hauteur jusqu’à 70 cm. Il flotte fort bien, passe les marais et les neiges épaisses sans aucun souci, et il peut facilement sortir de l’eau sur la glace.

En cette voiture fiable nous avons atteint bien des fois les endroits qui n’ont jamais été foulés par l’homme. Nous avons vu la nature vierge de Taïga et de Toundra, les marais de Yugra et les montagnes de la péninsule de Kola. Et partout SHERP nous a laissé nous sentir décisifs et calmes.

longueur, in 133.85
largeur, in 99.21
hauteur, in 99.21
Carrosserie d’aluminium
Poids net, ib 2866
Moteur Kubota-V1505-t / E3B
Nature du combustible diesel
Cylindrée, cu.in 91.41
Puissance maximale, l.s. 44.2
Boîte de vitesses mécanique, à 5 vitesses
Barre de suspension de circulation pneumatique
Frein de stationnement autonome
Embrayage SACHS
Garde au sol, in 21.65…23.62
Quantité des barillets 4
Charge utile, ib 2204
Sièges équipés de ceintures de sécurité 2
maximale (à haute vitesse), mph 27.9
minimale (à basse vitesse), mph 0.9
sur l’eau, mph 3.7
Type de pneu sans chambre à air, extra-basse pression
Dimensions des pneus 63×23-25
Sols à surmonter tous
Consommation horaire (dépend des conditions des routes défoncées), gal/h 0.52-0.79
Volume du réservoir à carburant, gal 17.7
Volume des bidons à carburant supplémentaires, gal 15.3×4
Hauteur des obstacles à surmonter en forme d’une marche verticale, ft 3.25
Inclinaison d’une pente abordable, degrés 35
Fréquence d’entretien, heures-machines 50
  • Capacité de franchissement unique sans égales dans le monde;
  • Possibilité de sortie indépendante à la glace;
  • Réserve élevé de flottabilité grâce à la carrosserie hermétique, aux pneus avec les dimensions de 800 l et au système de gonflage des pneus;
  • Barre de suspension à circulation pneumatique, pression des pneus qui est rapidement corrigée pour les types différents des sols;
  • Des pneus uniques sans chambre à air, d’extra-basse pression;
  • Consommation basse du carburant (diesel) 2-3 litres par heure sur tout type du sol;
  • Poids léger;
  • Capacité de charge jusqu’à 1000kg;
  • Autonomie élevée – les flasques de roués sont équipées de bidons à carburant de 58 litres, grâce auxquels le réserve de carburant est augmenté de 232 litres;
  • Construction simple et solide;
  • De petites dimensions pour la circulation confortable dans l’espace restreint et pour le transfert simple;
  • Cabine couverte;
  • Le moteur solide Japonais Kubota;
  • Simple à entretenir et à réparer;
  • Vannes de noyage pour le vidange de l’eau de la carrosserie;
  • Bâti de poussée à la base de la construction;
  • Plancher lisse;
  • Survie élevée – SHERP continue à circuler après la panne d’un ou même de deux pneus!
  • Possibilité de chauffage de l’intérieur par le moteur, par l’appareil de chauffage, par le climatiseur WEBASTO;
  • Conteneur spécialisé du circuit de carburant pour la circulation continue pendant l’inclinaison. «La manque du carburant» en raison d’une forte inclinaison est exclue!
  • Franchissement des inclinaisons de 35 degrés;
  • Le tout-terrain est capable de se tourner quasiment en un seul endroit;
  • Couchages supplémentaires – il est possible de placer 4 pleins couchages au maximum;
  • Cale sous le plancher (planchage) du volume total de 170 litres pour le rangement des choses nécessaires, des équipements ou pour le placement d’un réservoir à carburant supplémentaire;
  • Ergonomie et manœuvrabilité excellentes;
  • Caméra de recul pour une meilleure sécurité de circulation.
  • Barre de suspension à circulation pneumatique
    1
  • 4 pneus sans chambre à air d’une basse pression (un développement individuel sans égal dans le monde)
    1
  • moteur Kubota
    1
  • conteneur spécialisé du circuit de carburant pour la circulation continue pendant l’inclinaison («absence de la manque du carburant»)
    1
  • carrosserie d’aluminium
    1
  • bâti de poussée zingué (d’un technique du zingage à chaud)
    1
  • couverture calorifuge et celle d’isolation acoustique
    1
  • jantes galvanisées (d’un technique du zingage à chaud)
    1
  • arbres de roue forcés au finissage spécialisé
    1
  • circuit de graissage des chaînes
    1
  • ensemble d’appareils professionnel
    1
  • système de gonflage des pneus avec une commande électrique
    1
  • Remorque de voiture unique pour le transport du voiture tout-terrain SHERP
    1
  • Lumières diodes de 90 WHml- 2290 90W LED Work Light, Heavy Duty Work Lamp et LED Work Light 90W — Kallyas
    1
  • Batterie de réserve
    1
  • Caméra de recul + moniteur
    1
  • Bidons à carburant supplémentaires dans les roues chacun de 58 l
    1
  • Climatiseur autonome
    1
  • Boîtes-coffres
    1